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规章制度

《广东造船》编审工作制度
作者: 发布于:2018-07-23 17:23:25 点击量:

 一、总则

(一)《广东造船》双月刊是狗万追杀_狗万取现真快_怎么在狗万上买球会刊。本刊是在国家新闻出版署登记注册,并经广东省新闻出版局批准可在国内外公开发行的技术性综合期刊。国内统一连续出版物号:CN44-1270/U,国际标准号:ISSN2095-6622。

(二)办刊宗旨:面向全省造船科技工作者定期编辑出版本学会会刊《广东造船》,以及其他不定期的专辑和论文集等刊物,及时总结交流我省船舶及海洋工程科研、设计、建造、使用、检验和教学等方面的经验,促进我省造船工业和科技水平不断提高。

(三)《广东造船》办刊工作必须严格执行国家有关新闻出版业的各项法规,并执行理事会对办刊工作的各项决议和要求。

(四)本刊实行编辑部建制。理事会下设的编辑工作委员会为本刊的领导机构。编辑部为本刊的执行机构。编辑部定期召开编辑工作会议,研究编辑出版工作,并编制年度编辑、出版、发行计划,包括特约稿计划,提交编辑工作委员会审议。

    二、投稿及管理

(一) 编辑部的投稿邮箱:gdzc@gumeco.com。

(二)编辑部对来稿进行登记管理。登录内容包括:编号、收稿时间、论文题目、作者姓名、所在单位、联系地址、电话、所在城市、邮政编码、加急要求等。登记册保持纸质版与电子版。

(三)对涉及国防产品的论文,投稿时需由投稿人单位出具“论文内容不涉及国家秘密、可公开”的证明。

(四)编辑部根据《学术论文投稿须知》,对来稿进行初步形式审查并查重。对存在缺项的,可直接回复投稿人补齐。对查重率超过20%的,退回稿件。会员单位推荐的稿件,由单位相关部门进行初步形式审查和保密检查后提交。形审经办人在《学术论文审查表》形审栏签署。编辑部仍需对稿件进行查重。

(五)来稿应在一周内处理完毕,包括登记、形审、查重、标号、入库等。

    (六)编辑部建立稿件管理档案,保存来稿原件、专家审稿意见、修改稿以及审读记录单等,并做好刊发或退稿记录。归档的科技论文以刊发版本为最终版。

    三、发稿管理

(一)每期发稿20-23篇,最高不超过25篇。每篇论文原则上在4000-6000字(排版2P-4P)范围内,特约稿不限。

(二) 稿件的选用坚持学术质量第一,“以质取文”,突出会刊科技论文的核心特色,体现科学、公正,并遵循以下原则:

1. 按照投稿时间顺序选用和推荐;

2. 同等条件下,本会会员稿件优先选用和推荐;

3. 考虑栏目设置分类的要求选用和推荐;

4. 国家级、省部级科研项目成果,以及基金项目论文优先选用;

5. 为了均衡反应本地区技术创新成果,每期适当兼顾高、中、初级技术职称作者论文配比,原则上每期同一单位作者的论文刊登不超过三篇。

6. 为了满足会员技术交流及技术职称晋升等需要,适当安排要求加急发稿的论文。原则上每期加急稿不超过6篇。

7. 每期安排特约稿1-2篇(不占科技论文发稿数)。

8. 发稿必须完成审查流程,符合刊登要求。

9. 按照稿件选用原则,每期待选用稿件(完成一审)由编辑部主任在当期出版日前40~45天内报经主编同意后,提交责任编辑二审。

    四、约稿和采访

(一) 根据行业技术发展态势,由编辑部编制每年度特约稿计划和采访计划。

(二)约稿和采访一般面向理事会领导层、学委会领导层和本省及国内相关技术领域的知名专家、学者和优秀企业家。

    (三)约稿需提前3-6个月向邀约人发出主编署名的特约稿邀请函,并由编辑部主任跟踪落实。邀请函在一个月内没有回复,需及时调整计划,重新向新邀约人发出邀请函。编辑部根据行业技术发展热点问题研讨的需要,可调整约稿和采访计划。

(四)可向特约稿作者酌情支付稿酬。

(五)采访由编辑部负责。采访可结合收费的企业宣传活动开展,由双方协商并达成有关协议实施。

    五、审稿与校对

(一)本刊对刊发的稿件实行三审制度。包括技术专家审稿、责任编辑审稿和主编终审。审稿须确保客观公正,未经三审的稿件不得刊发。

1. 技术专家审稿(一审):

 科技论文首先提交技术专家审稿。审稿人对稿件提出审核意见和推荐意见,填写《学术论文审查表》反馈到编辑部,由秘书负责与作者联系修改,并跟踪修改稿和反馈。

一审工作基本要求:

1)对论文内容技术原理的科学性、准确性和创新性进行审核,以及审核计量单位与专业术语的准确性,从专业角度提出是否推荐发表的意见。

2)对论文少量的修改意见可直接标注在论文稿内;

3)如论文可以推荐发表,但论述内容需补充和修改的,可提出修改意见,退回作者修改。

4)经作者修改后的论文,返回原审专家进行复审,经复审确认推荐后方可选用。

2. 责任编辑审查(二审):

责任编辑对当期拟刊发的论文进行二审。二审是在专家一审的基础上进行,除了要核对作者对一审意见的落实和修改以外,还需进行以下的审查,确认合格后将稿件提交主编进行三审。需要作者再次补充和修改的,提交书面审稿意见由秘书与作者联系及跟进修改。

1)按照有关编辑专业要求,对论文进行形式上与逻辑上的审查和校核,包括专业术语、错别字、语法、逻辑等论文形式审查和校核。

2)对图表形式等是否满足印刷要求进行核查。

3)对图片清晰度和分辨率是否满足要求进行核查等。

4)完成二审,在《学术论文审查表》二审栏签字。

3. 主编终审(三审)

稿件的三审为终审。通过三审的稿件可安排发稿。三审由主编负责,其主要程序为:

1)在一审和二审完成修改的基础上,主编按照编辑要求对稿件进行编辑裁减和错误补遗审查。

2)在三审中如发现比较大的问题,可直接与审稿专家协商或退责任编辑处理。

3)完成三审后,主编安排发稿并在《学术论文审查表》三审栏签字。

(二)本刊实行三校制度。分别在排版前、排版清样完成和下厂付印前安排三次校对。

一校:三审完成后,由责编负责对论文稿件修改完成情况进行第一次校对。核对无误后提交排版。

二校:排版完成后,由责编对清样进行第二次校对。

三校:清样修改完成后,下厂付印前,由主编进行第三次审读性校对。

三校程序完成后,由主编签字付印。

    六、审读制度

(一)根据本刊性质和运行模式的特点,审读制度作为本刊质量控制的重要手段之一要给予重视和落实。审读人员应选择对本刊情况了解、具备高级技术职称的专家或具有丰富经验的资深编辑担任。

(二)每期清样排出后,由主编指定具备资格的人员进行审读。

(三)审读基本要求:对刊物进行认真通读,包括封面、封底、目次、栏目、内文及广告页面。重点审查刊发的稿件是否存在有悖于党和国家法规、政策等原则问题,刊发的稿件是否存在科学争议的问题,广告和信息是否存在过度宣传和失实问题,以及明显的错误漏纠。

(四)审读人员在审读单签字。审读意见交由主编处理。

(五)编辑部应保持审读记录。

    七、附则

(一)本制度经2018年7月《广东造船》编辑部会议审议通过,解释权归编辑部。

    (二)本制度2018年7月1日起执行,原“《广东造船》编审工作规程”同时作废。

 

附表1:《广东造船学术论文审查表》.docx

 

    附表2:《广东造船》审读记录表.docx

 




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